产品展示
当前位置: > 凯时k66官网 >
【有惊无险!】相对速度180kmh对撞仅受轻伤!BMW 5救了IIHS前总
- 产品名称:【有惊无险!】相对速度180kmh对撞仅受轻伤!BMW 5救了IIHS前总
- 产品简介:美国公路安全保险协会IIHS前总裁Adrian Lund(任职时间2006~2017年),于2021年8月发生一起严重的正面对撞车祸。一位年仅29岁的年轻女子,驾驶一辆2016年的BMW 228i,在乔治亚州95号州际公路上迴转后误入逆向车道,与Adrian Lund所驾驶的2020年BMW 540i对撞
产品介绍:
美国公路安全保险协会IIHS前总裁Adrian Lund(任职时间2006~2017年),于2021年8月发生一起严重的正面对撞车祸。一位年仅29岁的年轻女子,驾驶一辆2016年的BMW 228i,在乔治亚州95号州际公路上迴转后误入逆向车道,与Adrian Lund所驾驶的2020年BMW 540i对撞。双方虽有煞车与闪避但仍无法避免此次事故,而且二车之相对速度高达约180km/h!然而因540i优异的车体结构与被动安全设计,Adrian Lund在这场车祸事故中仅受到轻伤,而且也没有留下任何长期性的伤害。
▲从前横樑多数部位都完好的情况来看,不难发现意外发生之前双方皆竭力闪避,所以撞击瞬间二车只有车头约25%的位置重迭,将造成车体严重毁损,并且会剧烈旋转,所以Adrian Lund获救时,车辆乃是处於翻覆状态,光用想的就觉得头皮发麻,毕竟对撞当下相对速度达180km/h左右。
撞击瞬间Adrian Lund的车速大约是60~65英里,大约是96~104km/h,迎面而来的BMW 228i车速大约是50英里(80km/h),二车的相对速度确实高达约180km/h左右。然而更危险的是~因双方都有闪避动作,所以二车对撞重迭区域非常小,大约只有车头左方约25%的部位,这是非常恐怖的状况,因為二车都只能靠车体「单边」的钢樑进行溃缩缓冲,无法藉由更可靠的左右双钢樑降低撞击能量,减少乘客的伤害。
如果是在十年前发生这样的意外,Adrian Lund可能无法全身而退!因為Euro NCAP正面撞击速度只有50km/h,IIHS正面撞击速度虽為略高的64km/h,而且这二个单位都有执行正面40%中区域重迭偏撞测试,但不难想像,Adrian Lund所遇到的撞击危险性,显然远高于十年前Euro NCAP或IIHS的撞击测试环境,不只是车速更快,而且二车之撞击重迭区域更小。
然而Adrian Lund早就预想到小区域重迭撞击事故的危险性,因此在2014年Adrian Lund仍是总裁的时候,IIHS新车安全测试「无预警」加入非常严苛的正面25%小区域重迭偏撞项目。一如预期,多数车辆包括豪华车款与眾人觉得坚固扎实的德国车,都在正面小区域重迭偏撞测试中出现车体严重变形状况,测试用的假人受到严重的腿部与头部伤害,某辆德国车的前门还被撞飞!
此外,如果车辆并未配置车窗安全气帘,也无法在25%小区域重迭偏撞测试中过关!因為小区域偏撞过程,车体会出现严重的扭转现象,光靠正面气囊无法有效保护驾驶或乘客,必须配合车窗气帘才能发挥最佳安全辅助效益。
▲这辆BMW 540i车头毁损状况相当严重,因旋转翻覆的关係,车顶也有受损,救难人员切除B柱并剪开安全带将Adrian Lund救出送至医院
▲撞击力道强烈,而且是很标準的正面小区域重迭偏撞,但这辆BMW 540i的A柱并没有严重变形,车体结构大致良好,因此IIHS前总裁方能全身而退
因此当IIHS开始执行正面25%小区域重迭偏撞测试之后,九成以上的市售新车都无法顺利过关!但IIHS并没有理会来自各车厂的抗议,依然持续执行这项严苛的测试,毕竟Volvo与Acura的新车在无预警的第一撞过关了,表示这样的撞击设计并非强人所难。
在IIHS的坚持下,各车厂不断改进结构等被动安全设计,至今多数车款都能通过IIHS的小区域重迭偏撞测试,不得不说IIHS的努力造福了许多至今仍健在的驾驶与乘客,因為他们从严重的车祸事故中活了下来,包括Adrian Lund本人!
没错,Adrian Lund於这场车祸事故中所驾驶的BMW 540i,就是一辆通过IIHS正面25%小区域重迭偏撞测试的优质车款,即便这辆540i实际撞击速度远高於IIHS的测试条件,Adrian Lund依然只受到轻伤,如果他当时开的是一辆2014年以前的BMW 5呢?所以结论就是~与其说是BMW救了Adrian Lund一命,不如说是Adrian Lund的努力救了他自己!
至於那辆逆向行驶的2016年BMW 228i,该车型也通过了IIHS的正面25%小区域重迭偏撞测试,然而二车对撞事故中,较吃亏者永远都是重量比较轻的那一方,因此这辆228i撞击后弹飞翻滚的距离更远,加上该名29岁女性驾驶并没有系安全带,因此在车祸事故中被拋出车外,未能幸运活下,所以Adrian Lund许久不想谈论这场车祸,直到他觉得有义务告知所有车主关於行车安全的重要性,才决定挺身而出述说这个超写实但又带有点感伤的事故。
声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。